La Fórmula 1 incorpora IA para controlar los límites de pista

En la Fórmula 1, cada fracción de segundo y cada milímetro cuentan para alcanzar la victoria. Los pilotos se esfuerzan por trazar las curvas lo más perfectamente posible para lograr los mejores tiempos por vuelta. Sin embargo, no es raro que, en busca de una ventaja, los coches terminen saliendo de los límites de la pista. Para mejorar la precisión al verificar si las ruedas de un automóvil cruzan completamente la línea blanca que demarca estos límites, se probará un sistema de inteligencia artificial (IA) en el mundo de la Fórmula 1.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), organismo que rige este deporte, ha anunciado que utilizará tecnología de Visión por Computadora en el Gran Premio de Abu Dhabi, evento que cierra la temporada. Esta técnica analiza la forma y cuenta los píxeles que pasan la línea blanca del borde de la pista.

Por el momento, la FIA no tiene planes de utilizar esta tecnología para automatizar completamente las decisiones sobre las infracciones de los límites de pista. Su intención es reducir significativamente el número de eventos que deben ser revisados manualmente por los oficiales.

Una situación compleja se presentó en el Gran Premio de Austria de julio, donde cuatro personas tuvieron que checar aproximadamente 1,200 violaciones potenciales. Tras algunas infracciones de límites de pista que no se sancionaron en el Gran Premio de Estados Unidos en octubre, los oficiales admitieron que debían buscar una nueva estrategia. Ahí es donde interviene la Visión por Computadora.

Este tipo de tecnología no es nueva y ya se ha usado en el campo de la medicina para ayudar en la revisión de datos de exámenes de cáncer. Similar a este uso médico, donde la IA descarta los casos evidentemente libres de cáncer, la FIA quiere aplicar esta tecnología para eliminar aquellos casos que claramente no requieren de una revisión humana, según explica Tim Malyon, subdirector de carrera de la FIA y jefe de operaciones remotas.

El objetivo es que la cantidad de posibles infracciones que los oficiales revisen manualmente se reduzca a unos 50 por carrera. Así, se podrán centrar en los casos que realmente necesitan su atención.

Aunque por ahora la FIA no dejará completamente en manos de la IA la toma de decisiones durante las carreras, Malyon anticipa que esto sucederá en el futuro. Aunque por ahora los humanos siguen siendo más eficaces en ciertas áreas, la FIA cree que los sistemas automatizados de control en tiempo real son el camino a seguir.

Fórmula1, IA, tecnología