Elon Musk Reitera Que Tesla No Necesita LiDAR

El CEO de Tesla Inc. TSLA, Elon Musk, reafirmó su escepticismo hacia la tecnología LiDAR el pasado jueves, tras la aparición de videos de YouTubers que pusieron a prueba sus vehículos eléctricos en un desafío de pared falsa al estilo de Wile E. Coyote.

¿Qué Ocurrió? Musk utilizó X (anteriormente Twitter) para reiterar un principio clave de la visión de conducción autónoma de Tesla: solo se necesitan cámaras y inteligencia artificial.

"Las personas no disparan láseres desde sus ojos para conducir", escribió Musk, compartiendo un viejo clip del Día de la Autonomía de Tesla de 2019. "Solo prueba hoy la conducción autónoma de Tesla, que usa solo cámaras y IA, y lo entenderás."

En el video, Musk describe el LiDAR como una «ilusión». Dijo: "Cualquiera que dependa del LiDAR está condenado. ¡Condenado! Sensores caros que son innecesarios… como tener un montón de apéndices costosos."

Además, a diferencia de competidores como Alphabet Inc. GOOG GOOGL Waymo y General Motors Co. GM Cruise, Tesla ha evitado usar LiDAR, eligiendo un sistema basado en visión.

Sin embargo, en un giro inesperado, un reporte de ganancias de 2024 de la fabricante de LiDAR Luminar reveló que Tesla se había convertido en su mayor cliente. La empresa de vehículos eléctricos representaba más del 10% de los ingresos del primer trimestre de Luminar, acumulando más de 2 millones de dólares.

¿Por Qué Es Importante? La última declaración de Musk sobre el LiDAR se produjo pocas semanas después de que un video de YouTube del conocido científico e ingeniero Mark Rober se hiciera viral.

El video probó el sistema de Autopiloto/FSD solo con cámaras de Tesla contra un sistema basado en LiDAR que utiliza la tecnología de Luminar.

Los resultados indicaron que el sistema LiDAR superó al enfoque basado en cámaras, especialmente en condiciones de baja visibilidad como neblina y lluvia.

En respuesta a la prueba de la pared falsa de Rober, el creador Kyle Paul compartió su video explorando si el sistema de Conducción Totalmente Autónoma (FSD) de la empresa puede detectar un obstáculo al estilo de Wile E. Coyote en condiciones del mundo real.

En el experimento de Paul, el Model Y que usaba la versión FSD 12.5.4.2 no mostró mejor rendimiento que en la prueba de Rober, requiriendo intervención manual para evitar chocar con la pared falsa, la cual era menos convincente para el ojo humano. Sin embargo, Tesla tuvo un éxito con el Cybertruck, que funcionaba con la versión FSD 13.2.8. Este modelo logró detectar el obstáculo y redujo la velocidad, llegando a detenerse por completo.

Mientras tanto, China ha realizado grandes avances en innovación LiDAR. Según Patent Result, con sede en Tokio, las empresas chinas han presentado más de 25,000 solicitudes de patentes relacionadas con LiDAR desde 2000, superando con creces las 18,000 de empresas estadounidenses o las 13,000 de empresas japonesas.

Empresas chinas como Hesai Technology y RoboSense dominan ahora el mercado global de LiDAR. Hesai, que suministra a compañías como GM Cruise y Baidu Inc. BIDU, tenía una participación de mercado del 47% en 2022.

El mes pasado, se informó que Hesai Technology Inc. HSAI había mejorado su colaboración con el gigante de vehículos eléctricos chino BYD Co. Ltd. BYDDY BYDDF.

Bajo el acuerdo, Hesai suministrará sensores LiDAR para más de 10 de los próximos modelos de BYD, que se producirán en masa en 2025.

Previamente, estaba informado que las ventas de Tesla en China cayeron a 30,688 unidades en febrero de 2025, marcando la cifra mensual más baja desde julio de 2022.

Acciones: Las acciones de Tesla subieron un 0.39% el jueves, cerrando en $273.13, antes de caer un 0.12% a $272.80 en el comercio fuera de horas. Hasta la fecha, la acción ha caído un 27.99%, según datos de Benzinga Pro.

Benzinga's Edge Rankings otorgan a Tesla (TSLA) una calificación de crecimiento del 68.11%. ¿Quieres ver cómo se compara con otras empresas? Haz clic aquí para ver un desglose completo.

Imagen a través de Shutterstock.

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