Elon Musk presenta el ‘Cybercab’ de Tesla y planes para tecnología de conducción autónoma en otros modelos para 2025

(AP) — Tesla presentó su esperado robotaxi en un estudio de Hollywood el jueves por la noche, aunque los aficionados de la marca de vehículos eléctricos tendrán que esperar al menos hasta 2026 para que estén disponibles.

El CEO Elon Musk apareció en el escenario en uno de los "Cybercabs" de la empresa, y dijo a la multitud que estos vehículos elegantes y propulsados por IA no tienen volante ni pedales. También expresó su confianza en el progreso que la empresa ha hecho en la tecnología de conducción autónoma, que permite a los vehículos conducir sin intervención humana.

Tesla comenzó a vender el software, conocido como "Conducción Totalmente Autónoma", hace nueve años, pero ha habido dudas sobre su fiabilidad.

"Pasaremos de la Conducción Totalmente Autónoma supervisada a la no supervisada, donde puedes dormir y despertar en tu destino", comentó. "Va a ser un futuro glorioso".

Tesla espera que los Cybercabs cuesten menos de $30,000, según Musk. Estimó que los vehículos estarán disponibles en 2026, para luego añadir "antes de 2027".

La empresa también espera hacer que la tecnología de Conducción Totalmente Autónoma esté disponible en sus populares modelos Model 3 y Model Y, en Texas y California, el próximo año.

"Si van a llegar a los robotaxis, primero necesitan tener éxito con la FSD no supervisada en la línea actual", afirmó Seth Goldstein, estratega de equidad en Morningstar Research. "El evento de esta noche mostró que están listos para dar ese paso adelante".

Sin embargo, la ansiedad de los inversores sobre cuándo realmente se dará ese paso ha crecido, ya que otros fabricantes de automóviles están implementando tecnología similar en este momento. Las acciones de Tesla Inc. cayeron un 9% al inicio de la jornada del viernes.

Waymo, la unidad de vehículos autónomos de Alphabet Inc., está transportando pasajeros en vehículos sin conductores de seguridad en Phoenix y otras áreas. La unidad Cruise de General Motors había estado operando robotaxis en San Francisco hasta un accidente el año pasado que involucró uno de sus vehículos.

Además, Aurora Innovation anunció que comenzará a transportar carga en semirremolques plenamente autónomos en las carreteras de Texas a finales de este año. Otra empresa de semirremolques autónomos, Gatik, planea transportar carga de manera autónoma para finales de 2025.

"Tesla, una vez más, afirmó que está a uno o dos años de una conducción automática real —igual que la compañía ha estado afirmando durante una década. De hecho, todo el evento de Tesla tuvo una vibra de 2014, salvo que en 2014 no había vehículos automatizados realmente desplegados en las calles públicas", dijo Bryant Walker Smith, profesor de derecho en la Universidad de Carolina del Sur que estudia vehículos automatizados, en un correo electrónico a Associated Press. "Ahora hay AV reales transportando personas reales en carreteras reales, pero ninguno de esos vehículos es un Tesla. Esta noche no cambió esta realidad; solo hizo que la ironía fuera más evidente".

Tesla tenía unos 20 Cybercabs y ofreció a los asistentes del evento la oportunidad de dar paseos dentro del lote del estudio de cine, pero no en las carreteras de Los Ángeles.

En la presentación, que fue titulada "We, Robot" y se transmitió en vivo en el sitio web de Tesla y en X, Musk también presentó un elegante vehículo tipo minibús que, al igual que el Cybercab, sería autónomo y podría transportar hasta 20 pasajeros.

La compañía también mostró varios de sus robots humanoides Optimus, que caminaron unos pocos pasos frente a los asistentes antes de mostrar movimientos de baile en un gazebo con un aspecto futurista.

Musk estimó que los robots costarían entre $28,000 y $30,000 y podrían hacer tareas como cuidar niños, segar césped, hacer las compras, entre otras.

"Cualquier cosa que puedas imaginar, lo hará", dijo.

El lanzamiento del Cybercab se produce mientras Musk trata de convencer a los inversores de que su empresa está más enfocada en la inteligencia artificial y la robótica, mientras lucha por vender sus productos principales, una línea envejecida de vehículos eléctricos.

La línea de modelos de Tesla está teniendo problemas y no es probable que se actualice hasta fines del próximo año, como mínimo, escribió el analista de TD Cowen, Jeff Osborne, en una nota de investigación la semana pasada.

Osborne también señaló que, a su juicio, la "politización de Elon" está perjudicando la marca de Tesla entre los compradores demócratas en EE. UU.

Musk ha respaldado al candidato presidencial republicano Donald Trump y ha promovido muchas causas conservadoras. El fin de semana pasado se unió a Trump en un mitin en Pensilvania.

Musk ha estado diciendo durante más de cinco años que una flota de robotaxis está cerca, permitiendo a los propietarios de Tesla ganar dinero al hacer que sus autos transporten pasajeros mientras no están en uso por sus dueños. Musk dijo que los propietarios de Tesla podrán poner sus autos en servicio en una red de robotaxis de la compañía.

Sin embargo, ha reconocido que las predicciones anteriores sobre el uso de la conducción autónoma resultaron ser demasiado optimistas. En 2019, prometió que la flota de vehículos autónomos estaría lista a finales de 2020.

El anuncio llega en un momento en que los reguladores de seguridad de EE. UU. están investigando la Conducción Totalmente Autónoma y el Autopilot, basado en la evidencia de que tiene un sistema débil para garantizar que los conductores humanos presten atención.

Además, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) obligó a Tesla a retirar el software de Conducción Totalmente Autónoma en febrero, ya que permitía exceder los límites de velocidad y violaba otras leyes de tráfico, especialmente cerca de intersecciones. Tesla tuvo que solucionar los problemas mediante una actualización de software en línea.

El pasado abril, en el condado de Snohomish, Washington, cerca de Seattle, un Tesla utilizando la Conducción Totalmente Autónoma atropelló y mató a un motociclista, según las autoridades. El conductor del Tesla informó a las autoridades que estaba utilizando el sistema mientras miraba su teléfono cuando el auto embistió al motociclista. El motociclista fue declarado muerto en el lugar.

La NHTSA está evaluando la información sobre el accidente fatal de Tesla y funcionarios de la ley.

El Departamento de Justicia también ha solicitado información de Tesla sobre la Conducción Totalmente Autónoma y el Autopilot, así como otros temas.

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